الان فى مصر فقط

اصلاح جميع انواع الشاشات

اصلاح الخطوط الراسى والافقى

وتغير

cof

مهندس ملاك -01285779192

بسم الله الرحمن الرحيم دعاء ==== اللهم من اعتز بك فلن يذل، ومن اهتدى بك فلن يضل، ومن استكثر بك فلن يقل، ومن استقوى بك فلن يضعف، ومن استغنى بك فلن يفتقر، ومن استنصر بك فلن يخذل، ومن استعان بك فلن يغلب، ومن توكل عليك فلن يخيب، ومن جعلك ملاذه فلن يضيع، ومن اعتصم بك فقد هدى إلى صراط مستقيم، اللهم فكن لنا وليا ونصيرا، وكن لنا معينا ومجيرا، إنك كنت بنا بصيرا

طلب كود تفعيل العضوية | تفعيل العضوية

قبل التسجيل يجب ان يكون الايميل صحيح للتفعيل


العودة   الشامل للصيانة > *** الموبيل او الجوال*** > *** الموبيل او الجوال*** > قسم الهارد ويير والصيانة ( HardWare )

إضافة رد
 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
  #1  
قديم 24-06-2011, 06:02 PM م/سالم صبرى غير متواجد حالياً
الصورة الرمزية م/سالم صبرى
م/سالم صبرى 
مهندس محترف
 



م/سالم صبرى is on a distinguished road

افتراضي اسرار وخبياا تفريغ البطارية فى {{bb5}}











تفريخ الشحن فى اجهزة النوكيا

اليوم معانا موضع جديد وحلو جدا عايزين ايجاد حلول وحقاق واسرار لموضوعنا وجعله موضوع كبير
طبعا احنا عارفين مشكلة تفريغ البطاريه
ايام زمان في
dct3
وdct4 وwd2
كنا اول شيء تروح لعنده هو الpa ..

طيب


شباب الان وفي جيل bb5 بنلاقي مشكلة تفريغ البطاريه نادرا ما يسببه pa بل نقدر ان نقول
اقل من 10% تسببه
pa

طيب احنا عايزين نحصر الموضوع في نقاط

ماهي القطع الي تعمل الخلل ده

لماذا pa ما تسبب الخلل هذا رغم انها متصله اتصال مباشر بخط
vbat

هل الاوماب له علاقة بالمشكلة بتاعتنا رغم انها غير متصله بخط
vbat
والنقطة دي كي نكمل المووضع وهي عملية تحديد قيمة السحب باابور صابلاي
كل هذه النقاط راح نناقشها مع بعض

نبتدي بعون الله
اولا
عدة انواع للشورت .. ورح اقسمها
الان

الى اجزاء .. كي تسهل على الاعضاء ماهو الشورت وماهو تفريغ البطارية

او السحب الزائد ..

طبعا جميعنا يعرف .. ماهو الشورت ولكن اغلب الناس لا تعلم بان هناك عدة انواع ومنها

اولا
شورت في موجب البطارية وما يسمى ( vbat ) وهو الخط المغذي من البطاريةعن طريق ( كونكتر البطارية او ما يسمى بطريقة اخرى
ريشة البطارية

وطبعا نوعية هذا الشورت تنقسم الى عدة اقسام .. شورت كامل .. وهو عبارة عن اتصال مباشر بين خطين

الــــ ( vbat ) الموجب .. وبين خط( gnd )وهو الخط البارد او الارضي .. ويرمز له سالب
واي قطعة في الجهاز .. موصولة وممدة بخط الــ vbat ممكن ان تسبب الشورت الكامل حين تلامس هذه النقطة في الخط السالب gnd
وفي حال وصل الجهاز على الباور سبلاي .. تطلق صافرة بان الجهاز عامل قفلة كاملة .. وتقلب الساعة الى 000 v ) صفر فولط
وعن طريق الافو .. تعطينا قراءة كاملة .. وعلى البزر يعطينا صافرة ايضا بان هناك اتصال مباشر
وطبعا في الحالة دي لا يعمل الجهاز نهائيا


وننتقل للحالة الثانية وايضا عن موجب البطارية .... واتصاله بشكل غير مباشر مع الخط الارضي ..

ولكن كيف بشكل غير مباشر .. ؟؟؟الاجابة هيا .. عن طريق مقاومة او عن طريق مكثف ...
او عن طريق ارجل اخرى موصولة بتكامل الدارة
تسبب هذا الشورت وقد نتمكن من تشغيل الجهاز في هذه الحالة .. ولكن هنا بيت القصيد ..
الجهاز يعمل لمدة قصيرة جدا .. وبعدها نرى ان البطارية فرغت تماما من الشحن
او حتى بدون تشغيل الجهاز .. نرى البطارية فارغة تماما ويلزمها نبضة اقلاع لكي ترجع الى الحالة الطبيعية .. كي يتم شحنها ..
ولكن كيف نعرف هذا الشورت ... ؟؟؟ الاجابة هيا .. نوصل الجهاز على البور سبلايفنشاهد دون تشغيل الجهاز .. تعطينا البور سبلاي سحب امبير
على الافو متر .. نضع اقطاب الفاحص الاحمر ( الموجب ) على سالب ريشة البطارية
وقطب الفاحص الاسود ( السالب ) على موجب ريشة البطارية
فيعطينا نتيجة ... ( قراءة ) معينة او غير افتراضية
...

و

ننتقل للحالة الثالثة
.. وايضا عن موجب البطارية او الخط المغذي .. الاساسي

وهي عند عدم تشغيل الجهاز لا يعطينا اي شورت او سحب امبير على البور سبلاي


وعند اقلاع الجهاز ووصوله الى مرحلة ما .. او استعمل امر فتظهر لدينا قراءة غير صحيحة وهي سحب امبير زائد عن الحد الطبيعي

ولكن... لم افهم ممكن تبين لينا ازاي مرحلة اعطاء امر ... ؟؟؟
نزضح لكم كيفية التوضيح المشكلة
الاجابة هيا .. نستعمل كمثال .. عايزين نشغل الاغاني .. وطبعا كلنا يعرفايسي الجرس ليها خط مباشر من البطارية .. ورغم عمل الجرس والنغمات بمهمتهاالا اننا نلاحظ القراءة غير صحيحة البور سبلاي
وهناك سحب امبير زائد عن القراءة الصحيحة في حال شغلنا الاغاني نلاحظ ارتفاع كبير في الامبير
والسبب يكون اتصال الموجب بارجل الايسي او القطع بجانبها عن طريق رطوبة او رواسب ماء
وهي بدورها تعطي مقاومة ونقل للفولتيه
وطبعا ممكن تكون هذه الحالة في الاضاءة والرجاج

ونستنتج من ذلك .. ومن هذه الامشاكل اغلبها تكون من وجود رطوبة او رواسب ماء على القطع او تحت الايسيات


وننتقل الى الاسباب الاخرى
في
السحب الزائد

مرحلت التفريغ اثناء الاتصال ...

نلاحظ جميعا بعض الاجهزة عند وضعها على البور سبلاي بان قراءتها سليمة وعندالوصول الى الشبكة وتعرف الجهاز عليها .. يصبح هناك سحب زائد في الامبيروبعدها يعود الى وضعه الطبيعي

وفي احال استخدام اتصال .. نلاحظبوجود سحب زائد للامبير .. وماهي الالحظات :frown: ويعطينا الجهاز ان البطارية فارغة مع اشارة تنبيه وينطفىالجهاز
فتكون هذه المشكلة منpf ( pa ) .. طبعا الحالة الطبيعية للجهاز بدون سحبزائد في حال استعمال اتصال تتراوح بين ( 12 ...... و ...... 30 ) وفي حالوجود مشكلة وسحب زائد وممكن ( 12 ...... وما فوق 30 ... وممكن تصل 40 ... تصل 50 ... و 60 ... الخ )


وننتقل الى سبب اخر من اسباب تفريغ البطارية

وهي مشكلة
( سوفت وير ) وتاتي هذه المشكلة عن طريق فايرس
ماذا يفعل هذا الفايرس ؟؟؟؟؟

طيب رح نحكي عن الفايرس ومهمته .. هذا الفايرس بسيط وهو عبارة عن عمليهسرقة رصيد او بالمعنى الاصح خسارة رصيد بدون الاستفادة منه ...

ولكن كيف ؟؟؟؟ امممممميعمل هذا الفايرس على ارسال رسائل فارغة على مر الثانية
الى ارقام غير معينة ... وطبعا لو نفتح السجلات بتاعت الجهاز بنشوف الكم الهائل من التقارير
التي قام بعملها الجهاز من ارسال راسائل
وطبعا عملية ارسال الرسالة زي عمليه الاتصال بل وانها تستهلك امبير اكثر في حال ارسالها
والفايرز هنا بيدي معلومات بارسال الرسائل دون التوقف
كيف نعرف بهذه الحالة عن طريق البور سبلاي
نقوم بوصل الجهاز على الباور سبلاي .. فنلاحظ عند اكمال الاقلاع بان قراءة البور سبلاي
ترتفع من ( 12 .. الى 35 ) وتنخفض .. ترتفع وتنخفض .. بسرعة كبيرة وكانكتقول باتصال متكرر على مر الثانية .... تلاحظ الجهود ترتفع وتهبط وترىالمؤشر بتاع البور سبلاي وكانه يرقص

وطبعا حل هذه المشكلة بسيط جدا وهو تفريغ الذاكر بعمل فورمات فقط ينفع بهذه المشكلة طبعا للجهاز وكرت الذاكرة

وننتقل الان الى مشكلة يفهما البعض بانها تفريغ بطارية وتكون هيا مشكلة ( الشحن الوهمي )
وكلنا يعلم بان التافو المسبب الرئيسي لها .. وطبعا ليست تكون مشكلة تفريغ ولكن الجهاز
يشحن وهمي ..
وهنا
هل لديك طريقة تقليدية او عملية لمعرفة الشحن الوهمي
ا!!!!!!!طبعا .. وان شاء الله مجربة بدون فتح الجهاز

طبعاااا مش حقول على الطريقة الا بعد التفاعل مع الموضوع))))))

مذا نستنتج من هذه العملية .. انه وفي بعض الحالات رغم وجود تخريج فولط ليس هناك عملية شحن

فهذا يعني لا يوجد تخريج امبير وعندما نضع ( حمل ) على المخرج نشاهد ان الامبير سقط وهوى
كما يهوي الميت على الارض

وناتي الى البحث الاخير ...
وارجو ا ان نستوعب الكلام
وفي اجهزة الـ bb5 بالتحديد لاحظنا وجود مقاومات حرارية بعدد كبير .. وايضامعظم اعطال هذه الاجهزة تكون من المكثفات .. عن طريق رطوبة في الجهاز اووصول فولطية كبيرة على احدى المكثفات
وخلل بسيط فيه يشكل لنا عائق كبير في حصر هذه المشكلة وهنا علينا مراقبةهذه المكثفات على الجر ... كي نستطيع ملاحظة وجود رطوبه بجانبه او كسر فياحشائه
وكلنا يعلم عند حصول تفريغ بسيط في المكثفات مذا يحصل
و
ندخل في الشق الاخير لعملية التفري
ونبدا فيها من خط bsi ونذهب الى الرتيو ... مرورا بالتاهفو هههه

حيث نبلغ رجال الامن عن ( كرستالة الساعة )
ونعم ولما تستغربون
وهي المسؤولة عن وضع الجهاز في الخمول والاستيقاظ باعطاء تردد

الميجا هرتس

واخيرا احب ان اقول الاعضائنا الكرام وقارئى موضوع
وهو ذكر الاوماب فقط ولكن احب ان اضيف له ان الراب ايضا
وعن تجربة في ثلاثة اجهزة n70 كانت مشكلة التفريغ من الراب

وايضا نستنتج بان المسؤول عن جميع العمليات هو ( الاوماب + الراب ) وهم في قائمة تفريغ البطارية

وان شاء الله اكون اقدرت اوصل المعلومة الي عندي ... ومازال النقاش مفتوحا


بالتوفيق للجميع

انتظرو جديد من معلومات هامة عن تفريغ الشحن





رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : [ 2  ]
قديم 24-06-2011, 11:39 PM مهاب البكرى غير متواجد حالياً
مهاب البكرى
مهندس محترف
الصورة الرمزية مهاب البكرى


مهاب البكرى is on a distinguished road
افتراضي
مشكور يا كبير


    رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : [ 3  ]
قديم 25-06-2011, 01:32 AM م/سالم صبرى غير متواجد حالياً
م/سالم صبرى
مهندس محترف
الصورة الرمزية م/سالم صبرى


م/سالم صبرى is on a distinguished road
افتراضي
تشرفت بمرورك يا كبير شكر وبارك الله فيك


    رد مع اقتباس
  رقم المشاركة : [ 4  ]
قديم 13-09-2011, 12:14 AM أبو حسين غير متواجد حالياً
أبو حسين
مهندس محترف


أبو حسين is on a distinguished road
افتراضي



    رد مع اقتباس
إضافة رد

الكلمات الدلالية (Tags)
البطارية, اسرار, تفريغ, وخبياا, {{bb5}}

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع


الساعة الآن 10:43 AM


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
جميع الحقوق محفوظة لمنتدى الشامل للصيانة

a.d - i.s.s.w